|
|
|
Informacje › porady › |
Jedynym kontaktem pomiędzy pojazdem a droga jest opona.
Bezpieczeństwo jazdy we wszystkich warunkach uzależnione jest od
względnie małej powierzchni kontaktu z podłożem. Dlatego też
najważniejszym jest, aby opona utrzymana była w dobrym stanie przez
cały okres jej użytkowania a potem, kiedy przyjdzie czas na jej zmianę
była ona przeprowadzona poprawnie. Opony, które oryginalnie były
założone na obręcze Twojego samochodu były dla niego wybrane przy
uwzględnieniu wszelkich aspektów używalności samochodu. Wszelkie zmiany
rozmiarów opon, indeksów nośności, symboli prędkości nie powinny być
dokonywane bez uprzedniego skonsultowania się z serwisem ze względu na
bezpieczeństwo oraz zachowanie się samochodu.
DOBÓR I EKSPLOATACJI OGUMIENIA
- W przypadku ogumienia opon należy bezwzględnie zwrócić
uwagę na symbol prędkości oraz indeks nośności, które nie mogą być
niższe niż na ogumieniu oryginalnym
- Opony używane, których pochodzenie nie jest znane nie powinny być montowane na koła naszego samochodu
- Okresowo kontrolować dynamiczne wyrównoważenie opony wraz z obręczą
- Utrzymywać prawidłowe ciśnienie powietrza zalecane przez producenta samochodu
- Nie należy eksploatować opon o różnej rzeźbie bieżnika na jednej osi samochodu
- Nie dopuszcza się przeciążenia opon
- Należy unikać najedżania na produkty ropopochodne
- Utrzymywać prawidłowy stan techniczny pojazdu
- Nie eksploatować opon poniżej wskaźnika TWI tzn poniżej 1.6 mm wysokości rzeźby bieżnik
- Dostosować styl jazdy i prędkości do obciążenia pojazdu oraz warunków panujących na drodze
MONTAZ I DEMONTAŻ OPON
- Montaż i demontaż opon powinien odbywać się w autoryzowanym serwisie ogumienia przy użyciu specjalistycznego sprzętu
- Wymiana opon wykonywana w nieprawidłowy sposób może spowodować poważne uszkodzenie, a nawet zniszczenie opony lub obręczy
-
W przypadku montażu nowej opony należy montować również nowy zawór, a w
przypadku stosowania opon dętkowych należy wymienić dętki
- W przypadku opon bezdętkowych należy bezwzględnie przestrzegać czystości w miejscu styku opony z obręczą.
CIŚNIENIE POWIETRZA W OPONIE
- Nośność opony i dopuszczalna prędkość obowiązują w
przypadku napompowania opon na zimno do nominalnego ciśnienia. Istotne
jest zatem przestrzeganie zaleceń producenta pojazdu dotyczących
ciśnienia powietrza w oponie a ciśnienie powinno być dostosowane do
rzeczywistego obciążenia pojazdu
- Zbyt wysokie lub zbyt
niskie ciśnienie powietrza w oponie powoduje nieregularne zużycie
bieżnika, prowadzi również do przedwczesnego ich zużycia.
-
Ciśnienie powietrza w oponie podczas eksploatacji pojazdu powinno być
sprawdzane na zimno regularnie co dwa tygodnie a szczególnie przed
dłuższymi podróżami.
ZBYT WYSOKIE CIŚNIENIE POWIETRZA LUB NIEDOCIĄŻENIE OPONY
- Konsekwencje - Szybkie zużycie środkowego pasa bieżnika
- Zmniejszona odporność na penetrację przez ostre przedmioty
- Zmniejszony komfort jazdy
- Zwiększone zużycie różnych ukladów pojazdu
ZBYT NISKIE CIŚNIENIE POWIETRZA LUB PRZECIĄŻENIE OPONY
- Konsekwencje - Nierówne, szybkie zużycie krawędzi bieżnika
- Tendencja do przyspieszonego zużycia stopki opony
- Intensywne tarcie opony o obręcz
- Złe prowadzenie pojazdu - niestabilność podczas jazdy na wprost, opóźnienie reakcji na ruchy kierownicą
- Zwiększone boczne kołysanie
- Nieprawidłowe ciśnienie powoduje nierównomierne ścieranie rzeźby bieżnika oraz skraca żywotność opony
PRZECHOWYWANIE OGUMIENIA
- Ogumienie należy przechowywać w przewiewnych
pomieszczeniach chroniąc przed działaniem światła, wilgoci, substancji
żrących i ropopochodnych
- Ogumienie należy przechowywać w zakresie temperatur od - 5 stopni Celsjusza do +35 stopni Celsjusza
- Ogumienie eksploatowane przed przechowywaniem należy dokładnie oczyścić.
- Jeżeli opony są zamontowane na obręczach to należy utrzymywać ciśnienie na poziomie 0.7 kPa
|
|
| KOSZYK
|
|
| REKLAMA
|
|
| NEWSLETTER
|
|
|
|
|
|
|
|
|
